德國進(jìn)口馬爾梅迪malmedie antrie起重障礙過載系統(tǒng)
陳華麗
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由 MALMEDIE 在 1950 年代開發(fā)的 Drum-Coupling 特別適合
用于安裝在起重機(jī)和輸送系統(tǒng)的滾筒驅(qū)動器中。超過 50 年
在鋼鐵廠的惡劣條件下操作滾筒聯(lián)軸器的經(jīng)驗(yàn)，
取料機(jī)、卸船機(jī)和集裝箱起重機(jī)在我們的許多產(chǎn)品中留下了印記
客戶的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)表。 MALMEDIE Drum-Coupling 滿足，對于
例如，德國鋼鐵公司規(guī)定的技術(shù)要求
1991 年 1 月發(fā)布的操作表 (Stahl-Eisen-Betriebsblatt) SEB 666212，以及
Norme Sidérurgie Française。
齒輪軸和繩筒之間的剛性連接導(dǎo)致單個(gè)
或雙鼓驅(qū)動，在靜態(tài)不確定的三點(diǎn)或四點(diǎn)支撐中。
w更高的負(fù)載能力
w 高出 10%
允許扭矩
w 較大的允許徑向載荷
w 更大的允許精加工孔
使用壽命更長
w 可與
之前的系列
w 可選自動
磨損指示器
w 適用于潛在的
爆炸危險(xiǎn)區(qū)域
根據(jù)指令
2014/34/歐盟
這兩張圖
頁面顯示
雙鼓的排列
用于起重機(jī)單元的驅(qū)動器。
這種連接
需要相當(dāng)大的
對齊工作量。
如果出現(xiàn)錯(cuò)位
組裝不準(zhǔn)確，
梁的彎曲，或高
滾動軸承的磨損，
相當(dāng)多的額外力量
影響軸。
交替彎曲應(yīng)力
在齒輪軸上出現(xiàn)
旋轉(zhuǎn)，而這些會導(dǎo)致
疲勞骨折和
損壞軸承和
齒輪齒。
malmedie_antriebstechnik產(chǎn)品
malmedie_antriebstechnik桶形聯(lián)軸器
malmedie_antriebstechnik齒式離合器
malmedie_antriebstechnik安全聯(lián)軸器
malmedie_antriebstechnik法蘭聯(lián)軸器
malmedie_antriebstechnik提升機(jī)系統(tǒng)
malmedie_antriebstechnik起重機(jī)系統(tǒng)
集裝箱起重機(jī)的阻滯載荷保護(hù)系統(tǒng)
第一個(gè)非液壓障礙負(fù)載保護(hù)系統(tǒng)
它消除了從電機(jī)開始結(jié)構(gòu)損壞的危險(xiǎn)，電機(jī)是制動盤旁邊的慣性負(fù)載的主要來源。
在任何類型的過載情況下，（交流?。╇姍C(jī)的慣性和驅(qū)動力都會在一毫秒內(nèi)通過 MSCII 與葫蘆分離。為了減少來自制動盤的剩余慣性，Pintsch Bubenzer LiTec® 制動盤的慣性比使用的鋼盤小 60%。??特殊設(shè)計(jì)的 PINTSCH BUBENZER 服務(wù)和緊急制動（快速設(shè)置執(zhí)行）同時(shí)避免繩卷筒的反面。在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)能夠做出反應(yīng)之前，系統(tǒng)與其自身和獨(dú)立的 PLC 相結(jié)合的反應(yīng)時(shí)間是超快和完整的。??除了與傳統(tǒng)障礙系統(tǒng)相比具有更小的最大繩索力的優(yōu)勢之外，該系統(tǒng)重量更輕、維護(hù)成本低且具有成本效益。
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