Provertha連接器P系列簡介

高密度焊接系列；

車削精密觸點，在鎳阻擋層上完全鍍金；

通過定義的接觸區(qū)實現(xiàn)最高的質(zhì)量和使用壽命；

可根據(jù)要求提供防磁外殼；

適用于直徑達 AWG 22 的導體；

額定電流3A；工作電壓60V；

 

D-Sub 連接器高密度焊接杯連接器

A 中的額定電流/A 中的額定電流 3 安培

工作電壓：60 V

空氣和爬電距離（毫米） 最少 0，6

接觸電阻（mΩ）/電阻（mΩ）                 <10

絕緣電阻（GΩ）/絕緣電阻（GΩ）                 >10

溫度范圍在 °C /溫度范圍在 °C -55 ... +125

 N 中的總插入/拔出力/N 中的配接/拔出力滿載連接器

15 針                <50

26 針                <84

44 針                <120

62 針                <170

78 針                <200

材料類似于標準 D-Sub 連接器

 

PROVERTHA 推出新型 MVB/WTB 總線連接器，以滿足鐵路技術(shù)的高要求

360° 屏蔽、抗扭和振動現(xiàn)場連接，帶 MVB/WTB 電纜

Provertha開發(fā)了新的D-Sub總線連接器，專門設(shè)計用于列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）的兩個總線系統(tǒng)MVB（多功能車輛總線）和WTB（有線列車總線）中的通信。新的連接器類型可實現(xiàn) MVB/WTB 電纜與 MVB 和 WTB 接口的可靠、防振連接。在開發(fā)新型連接器的過程中，考慮了鐵路技術(shù)的高要求，尤其是振動安全。這就是為什么Provertha在MVB或WTB接口處為連接器配備了防振螺絲式鎖定系統(tǒng)的原因。防振單線連接與屏蔽和應(yīng)力消除的防振連接相結(jié)合，可在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最大的功能和操作安全性。

 

總線連接器支持 T 型總線布線和總線端接

TCN是MVB或WTB的分層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，專為鐵路車輛開發(fā)，以取代模擬遠程控制并記錄各個車輛的運行狀態(tài)。MVB是用于軌道車輛內(nèi)數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場總線，而WTB跨越多輛車 - 它確保各個軌道車輛之間的通信。

新的總線連接器允許具有 T 功能的總線布線。這意味著即使連接器與接口模塊斷開連接或模塊發(fā)生故障，總線連接仍保持不變?？偩€電路板上有端接電阻和測量電容，它們被激活

 

射頻屏蔽外殼設(shè)計，帶軸向輸出，可實現(xiàn)防振連接

D-Sub 總線連接器具有兩個彼此相鄰的軸向電纜出口，即以 180° 的配接方向排列 ， 非常適合直接位于彼此上方的接口。鋅壓鑄外殼的特殊射頻屏蔽設(shè)計具有重疊的外部輪廓，再加上經(jīng)過調(diào)整的壓接法蘭/套筒組合，可確保 360° 屏蔽，壓接連接在整個使用壽命期間提供抗扭和振動的應(yīng)力消除和最佳的屏蔽接觸。套筒的六角形壓接還確保了電纜屏蔽層的可靠氣密連接。

 

為確保振動安全，各個電線與籠形夾端子連接。MVB 或 WTB 接口處總線連接器的螺釘式鎖定也設(shè)計為防振，這要歸功于下面帶有彈簧墊圈的六角形套筒螺釘 - 可選配 UNC 4-40 或 M3 螺紋。

 

成套和定制變體

具有 IP 30 防護等級的 D-Sub 連接器可作為引腳或插座提供，可在 -20 °C 至 +70 °C 的溫度范圍內(nèi)使用。 它們的設(shè)計機械壽命為 500（根據(jù) CECC 75301-802 的 PL1）和 250 次配接次數(shù)（根據(jù) CECC 75301-802 的 PL2）。對于各種 MVB 和 WTB 電纜連接，它們可作為全套提供，包括相應(yīng)的壓接法蘭/套筒組合。還可根據(jù)要求提供定制版本，在這種情況下 - 根據(jù)所需的電纜類型 - 還提供經(jīng)過驗證的法蘭套管組合。此外，還可以根據(jù)客戶規(guī)格提供特殊的PCB解決方案。