KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-150原理介紹
王新宇
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KMS Stossdaempfer GmbH擁有超過四十年的開發(fā)、制造和銷售液壓元件的經(jīng)驗，適用于多種應(yīng)用，KMS Stossdaempfer提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品范圍，對于客戶的特殊要求，KMS Stossdaempfer能夠提供定制解決方案，每一個產(chǎn)品都旨在滿足的質(zhì)量、可靠性。德國KMS STOBDAMPFER主要產(chǎn)品包括不限于：氣彈簧、拉伸彈簧、液壓控制閥、工業(yè)減震器、油壓減振器、安全避震器、節(jié)流閥、流量控制閥等。
特征描述：
- 溫度范圍 - 10至+ 80度
- 安裝位置任意
- 塑料擋蓋
- 包括1個固定螺母SW11，厚3毫米
- 行程5毫米
- 螺紋可選M8x1或M8x0.75
- 能耗：0.8 Nm /沖程/ 4 kNm / h
組成：
減震器有兩個主要組件，分別為上下彈簧支架和緩沖系統(tǒng)裝置。上下彈簧支架安裝了金屬彈簧帶，彈簧上連接一個高度可調(diào)的錐形封閉蓋。這個錐形封閉蓋連接著減震器的動力桿，動力桿的上端去連接懸掛系統(tǒng)中的彈簧帶，下端連接角度可調(diào)的桿式限位裝置或錐形限位裝置。緩沖系統(tǒng)裝置由連接支架組成，上部安裝具有液壓緩沖功能的緩沖器，下部則安裝液體質(zhì)量配重以及減震器上部和車軸保持連接的墊片。
原理：
當(dāng)車輪地面有顛簸時，它會使懸掛系統(tǒng)中的彈簧帶出現(xiàn)跳動變形，該變形動能，會隨懸掛系統(tǒng)中的彈簧帶而傳遞至減震器動力桿，然后該變形動能在減震器動力桿上會因受到上部限位裝置的限制而轉(zhuǎn)換為上下沉動能，并有不同彈性的金屬彈簧帶發(fā)生振動和彈性變形來吸收并轉(zhuǎn)換為熱能。最后上部的限位裝置會將沉動能以及剩余的動能轉(zhuǎn)換為熱能，使車輛的機(jī)動能維持在一定保持水平。
部分型號：
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-50
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-100
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-150
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-200
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-250
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-300
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-350
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-400
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-500
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-600
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 45-700
德國KMS Stossdaempfer安全減震器 SDN 60-100
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