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德國ESK Schultze OS系列油分離器OS-3/4”

    

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品牌esk schultze 有效期至長期有效 最后更新2024-09-05 17:55
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德國ESK Schultze OS系列油分離器OS-3/4”

 德國ESK Schultze自1984年以來一直在制造制冷、空調(diào)和熱泵系統(tǒng)的組件。憑借多年的經(jīng)驗和制冷技術(shù)知識,在德國以“ESK”品牌開發(fā)和制造高質(zhì)量的產(chǎn)品。
 
 
1998 年,公司搬遷至位于 Velten(柏林)的現(xiàn)代化管理和生產(chǎn)大樓。2014 年,該場地又擴建了另一座新建筑。該公司現(xiàn)已成為第三代家族企業(yè),其特點是持續(xù)增長,幾乎遍布全球所有主要市場
 
劉超
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ESK Schultze的 主要產(chǎn)品
油分離器收集器
集油器
壓差閥
油位調(diào)節(jié)器
帶視鏡的適配器,用于油平衡管路
截止閥組 / 適配器組
濾波器
過濾干燥器
液體分離器
噪音吸收器
液體收集器
液位控制
配件和備件
 
 
FA系列吸入管路蓄能器
 
制冷壓縮機的任務(wù)是從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣并將其壓縮到易于冷凝成過冷液體的狀態(tài)。根據(jù)運行條件,可能會出現(xiàn)少量液體從蒸發(fā)器進入壓縮機的情況。這樣做的結(jié)果是液錘,這將損壞以下組件的壓縮機:
吸氣閥
排放閥
活塞和連桿
墊片
軸承
 
ESK 吸油管式蓄能器采用了經(jīng)過多年試驗和測試的噴射原理。即使蓄能器中裝滿了液態(tài)制冷劑,液體也不可能進入壓縮機吸力。
 
特別是在吸入管路較短的緊湊型工廠中,過低的吸入過熱度(低于 7 K)將導(dǎo)致壓縮機油壓損失,并隨后通過液態(tài)制冷劑取代油而降低系統(tǒng)容量。ESK 吸入管路蓄能器可保護壓縮機免受液體錘及其后續(xù)損壞。在以下情況下,強烈建議使用抽吸管路蓄能器:
并聯(lián)壓縮機
容器冷卻
運輸冷藏
滿液式蒸發(fā)器
兩階段工廠
逆循環(huán)運行
使用熱氣除霜
減少過熱度 7 K
熱泵系統(tǒng)
 
 
OSR系列油分離器收集器
組合式油分離器和集油器專為高壓油調(diào)節(jié)系統(tǒng)而設(shè)計,與傳統(tǒng)的油分離器不同,它們沒有浮球閥,因此空間要求和安裝工作量較小。OSR 設(shè)備標(biāo)配視鏡和截止閥。對于高壓油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)建,可提供 ERM6 型電子油位調(diào)節(jié)器,以匹配油分離器收集器。
 
使用易燃制冷劑運行: OSR 型 ESK 油分離器集熱器也可根據(jù)要求批準用于流體組 1 的制冷劑,訂購時應(yīng)帶有后綴 -FL1。
OSR 系列的設(shè)備..-FL1 標(biāo)配焊接適配器,而不是 Rotalock 閥。
 
安裝和調(diào)試:在調(diào)試過程中,必須通過油分離器部件將壓縮機冷凍機油注滿到上視鏡。只有當(dāng)油位低于下視鏡的油位時,才應(yīng)進行重新加注。
 
 
 
OS系列油分離器
 
制冷劑質(zhì)量流量通常用于將一定比例的油/油霧從壓縮機輸送到系統(tǒng)中。根據(jù)運行條件,這可能導(dǎo)致壓縮機中缺乏潤滑劑,并產(chǎn)生以下影響:
 
低油壓
軸承損壞
活塞磨損
發(fā)動機故障
 
此外,如果蒸發(fā)器中的含油量過高,則熱傳遞會受到不利影響,壓縮機運行時間會增加。因此,壓縮機制造商強烈推薦 ESK 油分離器用于經(jīng)濟高效系統(tǒng)的項目規(guī)劃,以滿足以下標(biāo)準:
 
t0 <-10 °C 的系統(tǒng)
聯(lián)合工廠
滿液式蒸發(fā)器
2 級系統(tǒng)
容量控制
葉 柵
廣泛分枝的植物
助 推 器
 
油分離器有效地分離了多層篩體和擋板上壓縮氣流中攜帶的油。分離出的油通過精密浮球閥返回。通常的分離效率約為 97...99% 主要由操作條件、氣體速度降低和設(shè)備中的流路決定。
 
 
 
OSA系列集油器
在集油器中,油分離器供應(yīng)的油被脫氣、冷卻和儲存。ESK 集油器配備了用于油位指示的視鏡(帶浮球)和兩個截止閥。集油器的大小取決于網(wǎng)絡(luò)中連接的壓縮機數(shù)量、曲軸箱中的注油量、系統(tǒng)中的制冷劑量和運行條件。
 
安裝和調(diào)試:集油器應(yīng)位于與油位調(diào)節(jié)器相同的高度或高于大地測量的位置,并且應(yīng)始終配備加熱元件。當(dāng)壓縮機處于靜止?fàn)顟B(tài)時,必須打開加熱元件以防止制冷劑進入集油器。調(diào)試時,所有集油器 OSA 直至上部(或中部)觀察鏡都必須加注壓縮機冷凍機油。只有當(dāng)油位低于下視鏡的油位時,才應(yīng)加注機油。
 
 
OS-10  
OS-10-12 
OS-1/2”  
OS-16  
OS-18  
OS-3/4”
OS-22 
OS-28  
OS-35  
OS-42 
OS-22H  
OS-28H  
OS-35H  
OS-42H 
OS-54H 
OS-22F 
OS-28F  
OS-35F 
OS-42F 
 
 
 
BOS3-CDH-1ZFE
BOS4-CDH-1AFO
BOS4-CDH-1BFO 
BOS3-CDH-1CFO
BOS3-CDH-1DFO 
 
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總部地址:北京市順義區(qū) 旭輝空港中心 C-1035
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