| 品牌stromag | 有效期至長(zhǎng)期有效 | 最后更新2024-01-05 16:08 |
| 瀏覽次數(shù)0 |
我們的聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器和齒輪凸輪限位開(kāi)關(guān)在世界各地的各種工業(yè)應(yīng)用中都具有卓越的性能。
公司成立于 1932 年，現(xiàn)已發(fā)展成為全球公認(rèn)的工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新動(dòng)力傳動(dòng)部件的開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)導(dǎo)者。我們的工程師利用最新的設(shè)計(jì)技術(shù)和材料，提供創(chuàng)新、節(jié)能的解決方案，以滿足客戶最具挑戰(zhàn)性的要求。
LLRBS 軌道制動(dòng)器
LRBS 軌道制動(dòng)器由硬化鋼導(dǎo)軌沿軌道導(dǎo)向。
它們?cè)O(shè)計(jì)用于在垂直波動(dòng)最小的軌道上行駛的起重機(jī)。
LRBS 軌道制動(dòng)器設(shè)計(jì)用于在軌道兩側(cè)施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過(guò)液壓或電力釋放。
市場(chǎng)
鋼鐵行業(yè)
海洋工程
通用機(jī)械
橋梁和大壩
采礦和輸送機(jī)
起重機(jī)和升降機(jī)
特點(diǎn)
軌道夾緊裝置由硬化鋼導(dǎo)向塊沿軌道導(dǎo)向
頂部安裝的液壓缸無(wú)連桿連接，易于拆卸，便于快速維護(hù)和更換
通過(guò)導(dǎo)向塊保護(hù)鋸齒鞋，防止撞擊軌道側(cè)面
浮動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)需潤(rùn)滑點(diǎn)
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，無(wú)需昂貴地更換帶有磨損法蘭的異型導(dǎo)輪
浮動(dòng)機(jī)構(gòu)可補(bǔ)償水平 ±25 毫米和垂直 ±5 毫米的軌道偏差
夾具釋放指示信號(hào)由接近開(kāi)關(guān)提供
機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，活動(dòng)部件少，易于維護(hù)
技術(shù)規(guī)格
制動(dòng)力
50 KN 至 650 KN
最大速度
0 米/秒
GRBS 軌道制動(dòng)器
GRBS 軌道制動(dòng)器配有淬硬鋼導(dǎo)軌，可適用于垂直波動(dòng)較大的軌道。
GRBS 軌道制動(dòng)器設(shè)計(jì)用于在軌道兩側(cè)施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過(guò)液壓或電力釋放。
它們通過(guò)兩個(gè)無(wú)凸緣滾輪在鋼軌上方運(yùn)行，滾輪與鋼軌持續(xù)接觸。連接到圓柱滾子框架上的硬化導(dǎo)軌可保護(hù)鋸齒形鞋不會(huì)撞到鋼軌。由于夾緊機(jī)構(gòu)可以橫向浮動(dòng)，摩擦力很小，因此導(dǎo)軌的磨損非常小。這不僅提高了軌道制動(dòng)器的安全性和可靠性，還降低了維護(hù)成本。
市場(chǎng)
鋼鐵行業(yè)
海洋工程
通用機(jī)械
橋梁和大壩
采礦和輸送機(jī)
起重機(jī)和升降機(jī)
特點(diǎn)
軌道夾緊機(jī)構(gòu)的重量分布在兩個(gè)硬化、低摩擦的無(wú)凸緣
圓柱滾子
頂部安裝的液壓缸無(wú)連桿連接，易于拆卸，便于快速維護(hù)和更換
帶鋸齒的蹄片可防止撞擊軌道側(cè)面；導(dǎo)軌、制動(dòng)蹄片和軌道頭本身的磨損有限
浮動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)需潤(rùn)滑點(diǎn)
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，無(wú)需昂貴地更換法蘭磨損的異型導(dǎo)輪
浮動(dòng)機(jī)構(gòu)可補(bǔ)償水平 ±25 毫米和垂直 ±25 毫米的導(dǎo)軌偏差（可根據(jù)要求提供更多偏差補(bǔ)償）
通過(guò)接近開(kāi)關(guān)監(jiān)控夾鉗釋放和預(yù)留行程
提高夾軌器的安全性和可靠性，同時(shí)降低維護(hù)成本
技術(shù)規(guī)格
制動(dòng)力
50 KN 至 1000 KN
最大速度
0 米/秒
| 王鈳深 QQ：2455880176 手機(jī)：18510519230 電話：010-64714988-191 傳真：010-84786709-667 郵件：2455880176@qq.com |
 |  |
工作日
9:00-18:00
客服熱線：
