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品牌weber-hydraulik	有效期至長(zhǎng)期有效	最后更新2023-10-19 14:03
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WEBER-HYDRAULIK氣缸TZE 2B 4505型活塞直徑最大200mm

孫
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WEBER-HYDRAULIK 的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一是開(kāi)發(fā)單個(gè)氣缸或根據(jù)您的特殊應(yīng)用或安裝空間修改現(xiàn)有氣缸，并轉(zhuǎn)移到批量生產(chǎn)。

WEBER-HYDRAULIK 可以滿足您在溫度范圍、使用壽命和耐腐蝕性、最大重量以及應(yīng)用領(lǐng)域（例如，結(jié)合高污垢和惡劣環(huán)境條件）和您的公稱壓力要求方面的特定要求。WEBER-HYDRAULIK 的產(chǎn)品組合包括單作用和雙作用氣缸以及一系列伸縮式氣缸。

每個(gè)氣瓶在使用前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)量，以滿足最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于智能附加功能，WEBER-HYDRAULIK 為氣缸配備了用于行程測(cè)量、壓力測(cè)量、溫度測(cè)量、力測(cè)量和點(diǎn)測(cè)量的傳感器和系統(tǒng)。

其他選項(xiàng)：

機(jī)械鎖

液壓鎖

定心

終端位置阻尼

集成活塞式蓄能器

氣缸中集成了閥門功能

優(yōu)化：

重量?jī)?yōu)化

優(yōu)化安裝空間

氣缸尺寸：

活塞直徑最大 200 mm

組件長(zhǎng)度最大 3，000 mm

——單獨(dú)開(kāi)發(fā)的氣缸示例：

1.WEBER-HYDRAULIK 帶定心功能的轉(zhuǎn)向缸

該油缸專為具有多個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)向后軸的移動(dòng)式起重機(jī)開(kāi)發(fā)。后橋的轉(zhuǎn)向顯著改善了這些車輛的機(jī)動(dòng)性。對(duì)油缸的特殊要求是轉(zhuǎn)向定心油缸應(yīng)將車軸設(shè)置為在一定車速下直線行駛，并在后橋轉(zhuǎn)向區(qū)域發(fā)生故障的情況下。法律安全要求還需要具有高可靠性的堅(jiān)固設(shè)計(jì)。

優(yōu)勢(shì)

堅(jiān)固可靠、純液壓、主動(dòng)中心定位，無(wú)需機(jī)械鎖定元件，幾乎無(wú)磨損。

止回閥和泄壓閥直接位于氣缸上，將管道破裂和外力過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

在耐久性測(cè)試系統(tǒng)上成功測(cè)試，同時(shí)成功用于批量生產(chǎn)數(shù)年。

2.WEBER-HYDRAULIK 駕駛室傾斜油缸（失去運(yùn)動(dòng)）

由于大多數(shù)卡車的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接位于駕駛室下方。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可達(dá)性，使用了液壓系統(tǒng)?？蓡为?dú)調(diào)節(jié)的駕駛室油缸在這里起著重要作用。一旦激活，油缸就會(huì)縮回并啟動(dòng)駕駛室的傾斜過(guò)程。一旦到達(dá)其終端位置，油缸就會(huì)將駕駛室保持在固定位置，從而確保安全進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

WEBER-HYDRAULIK 獲得專利的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)可確保駕駛時(shí)的最佳舒適性。駕駛室傾斜油缸在底盤和駕駛室之間建立靜態(tài)連接。然而，在行駛過(guò)程中，阻尼會(huì)導(dǎo)致這些部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為了補(bǔ)償這些沖擊，氣缸在行駛時(shí)必須可自由移動(dòng)。這可以通過(guò)丟失運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)勢(shì)

獲得專利的運(yùn)動(dòng)丟失系統(tǒng)，可在行駛過(guò)程中自由移動(dòng)氣缸

堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)

3.WEBER-HYDRAULIK 帶集成力測(cè)量的支撐油缸

到目前為止，支撐氣缸處的力通常通過(guò)活塞室中的壓力間接確定。然而，這是非常不準(zhǔn)確的，測(cè)量偏差可能超過(guò)20%，特別是在側(cè)向力的影響下。然而，為了確保始終的穩(wěn)定性，需要適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致負(fù)載能力利用率降低。為此，WEBER-HYDRAULIK為客戶開(kāi)發(fā)了一種新的支撐油缸，其中的力直接在氣缸的球頭上測(cè)量。為此，我們開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的力傳感器，完全集成到活塞桿中。大量可實(shí)現(xiàn)的模擬或數(shù)字輸出信號(hào)也確保了與用戶系統(tǒng)的最佳兼容性。

優(yōu)勢(shì)

完全集成的力測(cè)量

即使在困難的地面條件下也能實(shí)現(xiàn)高測(cè)量精度

力傳感器在靜止位置的機(jī)械解耦，以保護(hù)傳感器免受外部影響和沖擊

通過(guò)最大限度地利用負(fù)載能力，提高機(jī)器利用率

在線監(jiān)測(cè)支撐情況和穩(wěn)定性極限的利用率

保護(hù)測(cè)量技術(shù)免受駕駛過(guò)程中的側(cè)向力和振動(dòng)

4.WEBER-HYDRAULIK 帶集成活塞蓄能器的懸掛油缸

帶集成活塞蓄能器的懸掛油缸

WEBER-HYDRAULIK開(kāi)發(fā)的帶有集成活塞蓄能器的懸掛油缸用作履帶底盤中的鏈條張緊器。應(yīng)用的惡劣條件意味著組件將暴露在極端條件和嚴(yán)重磨損中。這尤其適用于必須連接到車輛電線的外部存儲(chǔ)設(shè)備。出于這個(gè)原因，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種集成在氣缸中的蓄能器，從而免受惡劣環(huán)境條件的影響。此外，由于省略了組件，該系統(tǒng)特別輕。

優(yōu)勢(shì)

通過(guò)消除組件減輕重量

氣瓶可以灌裝交付，從而減少裝配工作量。

緊湊的安裝尺寸

使用壽命長(zhǎng)

5.WEBER-HYDRAULIK 冠狀氣缸

氣缸專為折彎?rùn)C(jī)而開(kāi)發(fā)。在彎曲過(guò)程中，機(jī)器會(huì)受到極端的力，除其他外，這會(huì)導(dǎo)致彎曲工具變形。彎曲結(jié)果受到這種所謂的加冠的強(qiáng)烈影響，因此難以計(jì)算。

機(jī)器內(nèi)部使用冠狀氣缸來(lái)補(bǔ)償這種變形，它補(bǔ)償力，從而保證精確的結(jié)果。

6.WEBER-HYDRAULIK 帶位置測(cè)量功能的雙作用轉(zhuǎn)向缸

WEBER-HYDRAULIK的雙作用轉(zhuǎn)向缸用于農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械，如小型裝載機(jī)和反鏟裝載機(jī)，當(dāng)使用不同的轉(zhuǎn)向模式，如蟹轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向。

該氣缸的要求是，對(duì)于轉(zhuǎn)向控制，應(yīng)記錄軸與直線位置的對(duì)齊情況。為此，測(cè)量雙作用轉(zhuǎn)向缸活塞桿的中間位置。這是通過(guò)磁性檢測(cè)實(shí)現(xiàn)的。外部磁場(chǎng)傳感器檢測(cè)集成在活塞中的永磁體的磁場(chǎng)。氣缸管由奧氏體鋼制成，不能磁化。

優(yōu)勢(shì)

堅(jiān)固的氣缸設(shè)計(jì)，只需很少的附加組件，可實(shí)現(xiàn)具有非常高可靠性的位置檢測(cè)。

氣缸被推入軸殼中進(jìn)行安裝，并與軸一起用螺栓固定在法蘭上。

磁場(chǎng)傳感器在適當(dāng)位置插入軸殼并擰緊到位。

WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 4505

WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 6005

WEBER-HYDRAULIK TZE 2B 7505

WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 3208

WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 3210

WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 4507

WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 4510

WEBER-HYDRAULIK TZE 3P 6010