MIKSCH變速箱GSL65P-4-270原理特點介紹
王新宇
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德國MIKSCH公司成立于1967年，為各地提供凸輪設(shè)備，在曲線和傳輸技術(shù)等領(lǐng)域應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)程序，以及換刀系統(tǒng)都得到顧客的廣泛好評。公司大約1000種不同的齒輪設(shè)計反映MIKSCH產(chǎn)品的多樣性和深度。在歐洲，大約300人每天認(rèn)可和使用MIKSCH產(chǎn)品的生產(chǎn)和優(yōu)化。
產(chǎn)品范圍：德國MIKSCH凸輪齒輪、MIKSCH凸輪、MIKSCH、MIKSCH步進齒輪、MIKSCH換刀系統(tǒng)、MIKSCH電機、MIKSCH分割機
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270原理：
機械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270結(jié)構(gòu)特點：簡單式變速器有效率高、構(gòu)造簡單使用方便的優(yōu)點，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個簡單式變速器組合而成，其中檔數(shù)較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270作用：
1.改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；
2.在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
3.利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
型號：
.MIKSCH換刀裝置
①MTC231(換刀裝置)
②MTC241(換刀裝置)
③MTC251(換刀裝置)
④HTC145(換刀裝置)
⑤HTC146(換刀裝置)
2.MIKSCH線性單元
①AMC(線性單元)
②SMC(線性單元)
③TMC(線性單元)
④EMC(線性單元)
⑤ETC(線性單元)
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270
MIKSCH減速箱GS65P-4-180 1A-2B-3CDEF-4GRS
MIKSCH減速箱CF3-Schrittgetriebe Gehäuseausführung
MIKSCH減速機CF3,65P-2-180 VL,Nr.A41036742002
MIKSCH減速機65P-4-180,Nr.97079 19 2008
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270原理特點介紹
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