品牌HIMMEL technologies | 有效期至長期有效 | 最后更新2022-03-04 17:25 |
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電機在長期運行過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障:如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大,法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴重的磨損,增大了連接的配合間隙,導致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機軸軸承損壞后,造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主,但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除,易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法。應用高分子材料修復,既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并延長了設備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
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電動機的火災危險性
電動機的具體火災原因有以下幾個方面:
1、過載
會造成繞組電流增加,繞組和鐵心溫度上升,嚴重時會引發(fā)火災。
2、斷相運行
電動機雖然還能運轉(zhuǎn),但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發(fā)火災。
3、接觸不良
會造成接觸電阻過大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧,嚴重時可引燃電動機內(nèi)可燃物進而引發(fā)火災。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路,因而引發(fā)火災。
5、機械摩擦
軸承損壞時可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動機軸被卡,產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災。
6、選型不當
7、鐵心消耗過大
會使渦流損耗過大造成鐵心發(fā)熱和繞組過載,嚴重時引發(fā)火災。
8、接地不良
當電動機繞組對發(fā)生短路時,如果接地不良,會導致電動機外殼帶電,一方面可引起人身觸電事故,另一方面致使機殼發(fā)熱,嚴重時引燃周圍可燃物而引發(fā)火災。
HIMMEL ®減速電機可以以集成的設計或具有附接的IEC標準馬達來供給。您也可以根據(jù)要求獲得所需的ATEX版本的減速電機。減速器有腳踏式,法蘭式或滑套式供貨,可安裝在任何位置并加適量的潤滑。從我們的模塊化系統(tǒng)(高轉(zhuǎn)換效率和效率)的精細檔位齒輪始終可以選擇合適的驅(qū)動器,因此具有成本優(yōu)勢。
HIMMEL ®螺旋齒輪傳動馬達也可以作為用于特別高的比雙齒輪提供。
可以安裝電磁制動器,逆止器和速度監(jiān)視器。由于安裝空間小,因此減速電機的設計原理導致了低噪音和節(jié)省空間的驅(qū)動解決方案。
優(yōu)點
HIMMEL technologies TM165.1x450"BS"
HIMMEL technologies TM113.0 x 992 0,18 0,37
HIMMEL technologies CA10-G56S4
HIMMEL technologies SA01-G56M4
HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4
HIMMEL technologies DM68-Q90L4U I=13,9
HIMMEL technologies SF11K-(90)
HIMMEL technologies TM113.1 x 500 0,25 0,31
HIMMEL technologies KADS140-D60-G80M4F-(IN)
HIMMEL technologies KL75-MB/2 M20 Li (1NJ005635) – ATEX
HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K
HIMMEL technologies KF112.01-M/2
HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K
HIMMEL technologies KP75-MB/2
HIMMEL technologies KF75.01-M/2
HIMMEL technologies KP75-MB/2
HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4
HIMMEL technologies KL75.01-SP/2 Li+M12K
HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K
HIMMEL technologies TM165.1 x 2200 3,00 2,64 – Sonder
電機在長期運行過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障:如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大,法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴重的磨損,增大了連接的配合間隙,導致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機軸軸承損壞后,造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主,但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除,易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法。應用高分子材料修復,既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并延長了設備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
我們的優(yōu)勢:
1)渠道廣泛,國內(nèi)有代理,或者有客戶保護廠家不賣的產(chǎn)品,只要您能提供型號,我們同樣可以從德國的分銷商來采購。
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