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原廠直供德國(guó)KRACHT泄壓閥

    

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品牌KRACHT 有效期至長(zhǎng)期有效 最后更新2022-03-25 14:31
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原廠直供德國(guó)KRACHT泄壓閥

 原廠直供德國(guó)KRACHT泄壓閥

1911年, KRACHT GmbH 成立。100 多年來,我們的工程師推動(dòng)創(chuàng)新并塑造了技術(shù)革命。
專注、跨代的專業(yè)知識(shí)、對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱情和對(duì)公司的認(rèn)同是我們成功的原因。當(dāng)您與我們合作時(shí),您身邊就有一位擁有超過 100 年經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴,其知識(shí)反映在眾多發(fā)展中。來自世界各地的客戶都依賴 KRACHT 以客戶為導(dǎo)向的解決方案來處理流體技術(shù)中的復(fù)雜任務(wù)。

高偉小組
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我們是一家全球活躍的中型家族企業(yè),擁有約 400 名員工。除了我們的全自動(dòng)物流中心外,我們還擁有一個(gè)我們不斷投資的最先進(jìn)的機(jī)器園區(qū)。此外,我們相信扁平化的層級(jí)結(jié)構(gòu)、較短的決策渠道以及為員工提供的大量創(chuàng)作自由。
我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是開發(fā)、制造和銷售泵、流體測(cè)量、閥門、液壓驅(qū)動(dòng)和定制系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的高質(zhì)量技術(shù)。
KRACHT閥門
一、KRACHT減壓閥產(chǎn)品系列:
泄壓閥可防止系統(tǒng)過載。根據(jù)工作壓力、體積流量、粘度等,適用的閥門解決方案適用于所有框架條件,無論是用于壓力峰值的快速緩沖還是極端的流量要求。

SPV/SPVF
SPV/SPVF 泄壓閥是一種直接控制的滑閥,安裝在管道中,用于保護(hù)低壓液壓回路。可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進(jìn)行管路連接。

HV/HVF
HV/HVF 泄壓閥是一種先導(dǎo)式滑閥,用于安裝在管道中,因此可用于保護(hù)中壓液壓回路,最高可達(dá) 100 米。160 巴??梢允褂?SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進(jìn)行管道連接。由于閥芯先導(dǎo)控制,該閥還可用于更高的粘度。

DBD
DBD 泄壓閥是一種直接控制的提升閥,用于安裝在管道中或作為插裝閥。該閥用于最高 p max = 400 bar 的液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)。外殼有兩個(gè)用于管道安裝的 Whitworth 管螺紋連接。在沒有外殼的情況下,閥芯也可以擰入任何閥體的指定孔輪廓中。

DV B
DV B 泄壓閥是一種液壓先導(dǎo)控制閥??刂朴涂梢詢?nèi)部或外部排放。作為標(biāo)準(zhǔn),所有設(shè)計(jì)都配備了一個(gè)測(cè)量端口和一個(gè)用于外部控制油調(diào)節(jié)的連接。典型應(yīng)用是油壓和潤(rùn)滑技術(shù)。

D 閥
KF 系列齒輪泵可選擇配備直接控制的泄壓閥(D 閥 D15/D25),以保護(hù)泵免受不允許的高壓峰值。該閥在允許的壓力范圍內(nèi)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置,設(shè)計(jì)用于排放流量的短暫溢出。

T 型閥
KF 齒輪泵可以選配 T 型閥。T 型閥是一種附接的、直接控制的泄壓閥,帶有獨(dú)立的油箱連接。為了散熱,通過 T 型閥流出的處理液直接送入儲(chǔ)罐。由于采用了自適應(yīng)阻尼,該閥門提供了非常好的控制特性和出色的動(dòng)態(tài)性能,并且在泵的所有工作點(diǎn)均無振動(dòng)運(yùn)行。

二、壓力控制閥
DV R 壓力控制閥是一種先導(dǎo)式溢流閥,具有外部液壓?jiǎn)?dòng)功能。它允許控制系統(tǒng)壓力,而不管閥門和外部控制油分接點(diǎn)之間發(fā)生的壓力損失。典型應(yīng)用包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑脂回路中的壓力控制。

三、壓力級(jí)控制閥
DV S 壓力級(jí)控制閥是一種先導(dǎo)控制溢流閥,帶有多個(gè)平行的先導(dǎo)閥,設(shè)置在兩種不同的壓力下。壓力級(jí)切換閥有一個(gè)集成的方向控制閥。該閥用于打開和關(guān)閉不同的壓力級(jí)(上游壓力)??刂婆庞涂谑莾?nèi)部的或外部的。
一個(gè)典型的應(yīng)用是船舶變速箱中的離合器控制。

四、萬向閥
KF 齒輪泵可以選配通用閥。即使驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化,帶有通用閥的泵也能以相同的壓力連接泵送。由于其工作原理,壓力和進(jìn)氣連接對(duì)于任何驅(qū)動(dòng)方向都保持不變。這種特性保證了齒輪機(jī)構(gòu)在振蕩模式下的潤(rùn)滑,例如在風(fēng)力和船舶推進(jìn)系統(tǒng)中。

五、液壓歧管
我們的液壓歧管是定制的控制單元,用于驅(qū)動(dòng)和工作液壓系統(tǒng),用于道路和建筑機(jī)械、市政車輛和農(nóng)業(yè)設(shè)備等移動(dòng)作業(yè)機(jī)械或固定液壓領(lǐng)域的應(yīng)用。產(chǎn)品范圍包括所有必要的液壓功能元件及其設(shè)計(jì)(單塊和夾層塊、安裝和結(jié)構(gòu)元件)。它配有集成的電子傳感器、控制裝置和執(zhí)行元件。

特征
體積流量:… 3 000 l/min
溫度范圍:-30 … 200 °C
最大壓力:… 480 bar

應(yīng)用
道路和工程機(jī)械
市政車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械
水射流切割機(jī)
離合器操作的手動(dòng)齒輪
齒輪控制

原廠直供德國(guó)KRACHT泄壓閥
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