原廠直供德國KRACHT泄壓閥
1911年， KRACHT GmbH 成立。100 多年來，我們的工程師推動創(chuàng)新并塑造了技術革命。
專注、跨代的專業(yè)知識、對運動的熱情和對公司的認同是我們成功的原因。當您與我們合作時，您身邊就有一位擁有超過 100 年經(jīng)驗的合作伙伴，其知識反映在眾多發(fā)展中。來自世界各地的客戶都依賴 KRACHT 以客戶為導向的解決方案來處理流體技術中的復雜任務。
高偉小組
QQ：2853369888 
手機：17710704891
電話：010-64714988-215
傳真：010-64714988-668
郵件：tk5@handelsen.cn |
 |
 |
我們是一家全球活躍的中型家族企業(yè)，擁有約 400 名員工。除了我們的全自動物流中心外，我們還擁有一個我們不斷投資的最先進的機器園區(qū)。此外，我們相信扁平化的層級結(jié)構(gòu)、較短的決策渠道以及為員工提供的大量創(chuàng)作自由。
我們的核心競爭力是開發(fā)、制造和銷售泵、流體測量、閥門、液壓驅(qū)動和定制系統(tǒng)解決方案領域的高質(zhì)量技術。
一、KRACHT減壓閥產(chǎn)品系列：
泄壓閥可防止系統(tǒng)過載。根據(jù)工作壓力、體積流量、粘度等，適用的閥門解決方案適用于所有框架條件，無論是用于壓力峰值的快速緩沖還是極端的流量要求。
SPV/SPVF
SPV/SPVF 泄壓閥是一種直接控制的滑閥，安裝在管道中，用于保護低壓液壓回路。可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進行管路連接。
HV/HVF
HV/HVF 泄壓閥是一種先導式滑閥，用于安裝在管道中，因此可用于保護中壓液壓回路，最高可達 100 米。160 巴?？梢允褂?SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進行管道連接。由于閥芯先導控制，該閥還可用于更高的粘度。
DBD
DBD 泄壓閥是一種直接控制的提升閥，用于安裝在管道中或作為插裝閥。該閥用于最高 p max = 400 bar 的液壓系統(tǒng)的壓力保護。外殼有兩個用于管道安裝的 Whitworth 管螺紋連接。在沒有外殼的情況下，閥芯也可以擰入任何閥體的指定孔輪廓中。
DV B
DV B 泄壓閥是一種液壓先導控制閥?？刂朴涂梢詢?nèi)部或外部排放。作為標準，所有設計都配備了一個測量端口和一個用于外部控制油調(diào)節(jié)的連接。典型應用是油壓和潤滑技術。
D 閥
KF 系列齒輪泵可選擇配備直接控制的泄壓閥（D 閥 D15/D25），以保護泵免受不允許的高壓峰值。該閥在允許的壓力范圍內(nèi)有一個調(diào)節(jié)裝置，設計用于排放流量的短暫溢出。
T 型閥
KF 齒輪泵可以選配 T 型閥。T 型閥是一種附接的、直接控制的泄壓閥，帶有獨立的油箱連接。為了散熱，通過 T 型閥流出的處理液直接送入儲罐。由于采用了自適應阻尼，該閥門提供了非常好的控制特性和出色的動態(tài)性能，并且在泵的所有工作點均無振動運行。
二、壓力控制閥
DV R 壓力控制閥是一種先導式溢流閥，具有外部液壓啟動功能。它允許控制系統(tǒng)壓力，而不管閥門和外部控制油分接點之間發(fā)生的壓力損失。典型應用包括柴油發(fā)動機潤滑脂回路中的壓力控制。
三、壓力級控制閥
DV S 壓力級控制閥是一種先導控制溢流閥，帶有多個平行的先導閥，設置在兩種不同的壓力下。壓力級切換閥有一個集成的方向控制閥。該閥用于打開和關閉不同的壓力級（上游壓力）?？刂婆庞涂谑莾?nèi)部的或外部的。
一個典型的應用是船舶變速箱中的離合器控制。
四、萬向閥
KF 齒輪泵可以選配通用閥。即使驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化，帶有通用閥的泵也能以相同的壓力連接泵送。由于其工作原理，壓力和進氣連接對于任何驅(qū)動方向都保持不變。這種特性保證了齒輪機構(gòu)在振蕩模式下的潤滑，例如在風力和船舶推進系統(tǒng)中。
五、液壓歧管
我們的液壓歧管是定制的控制單元，用于驅(qū)動和工作液壓系統(tǒng)，用于道路和建筑機械、市政車輛和農(nóng)業(yè)設備等移動作業(yè)機械或固定液壓領域的應用。產(chǎn)品范圍包括所有必要的液壓功能元件及其設計（單塊和夾層塊、安裝和結(jié)構(gòu)元件）。它配有集成的電子傳感器、控制裝置和執(zhí)行元件。
特征
體積流量：… 3 000 l/min
溫度范圍：-30 … 200 °C
最大壓力：… 480 bar
應用
道路和工程機械
市政車輛和農(nóng)業(yè)機械
水射流切割機
離合器操作的手動齒輪
齒輪控制
原廠直供德國KRACHT泄壓閥
客服熱線：
