UNIMEC測試我們的錐齒輪減速機
薛鈞
QQ：259698043 
手機：18510057390
電話：010-64714988-217
傳真：010-64714988-668
郵件：tk7@handelsen.cn |
 |
 |
蠕蟲螺絲上的反沖蠕蟲螺絲 - 蠕蟲車輪耦合有小程度的反彈。
由于減少比和從旋轉運動到翻譯運動的轉換，這種反彈成為線程主軸線性定位小于 0，05 mm 的錯誤。
TP 模型中的橫向反沖螺紋主軸和蠕蟲輪耦合在下圖中表示 A 表示自然和必要的橫向反彈。
使用雙串行指南可以最大限度地減少該反彈的實體，同時保持主軸和支持螺母軸對齊。
耦合上的角反彈在主軸端擬合上轉換為線性度量度，其值取決于螺絲千斤頂?shù)拇笮?，并根?jù)主軸本身的長度進行生長。
牽引負載傾向于減少這種反彈，而壓縮負載會產(chǎn)生相反的效果。
TPR 模型中的橫向反沖TPR 模型中，主軸和蠕蟲輪通過雙銷鎖定。
內部潤滑內傳輸設備到外殼的潤滑是在串聯(lián)生產(chǎn)中，使用持久的潤滑脂：總標記 CA。它是一種基于硫酸鈣的極端壓力潤滑劑。
對于大小 183， 相反， 道達爾多 MS 2 被使用， 這是一個鈣肥皂潤滑脂， 適合極端壓力， 以及.在任何情況下，在潤滑劑加滿的情況下，所有尺寸（183 除外）都可預見插頭。
下面列出了外殼內潤滑油的技術規(guī)格和應用領域。
所有斜面變速箱均可手動操作。
無論如何，它的應用程序的大部分預見到機動處理，在許多情況下，甚至直接。
對于包含的 86 到 250 的尺寸，可以直接將標準 IEC 電機連接到斜面變速箱的快速軸。
特殊法蘭可用于為液壓、氣動、無刷電機以及直流電機、永磁電機、步進電機和其他特殊電機制造的各種尺寸。
還可以通過收縮盤實現(xiàn)固定驅動軸的特殊法蘭，以最大限度地減少變速箱的反彈。
電源曲線根據(jù)型號、尺寸、比率和革命速度，根據(jù)獨特的服務因素，確定每個斜面變速箱的慢軸上的駕駛功率和扭矩。
螺絲千斤頂必須保護，防止在存儲過程中沉積灰塵和異物。必須特別注意鹽水或腐蝕性大氣。我們還建議：
---定期旋轉輸入軸，以確保內部部件的適當潤滑，避免密封件干涸，從而造成潤滑劑泄漏。
---潤滑并保護螺紋主軸、蠕蟲螺絲和未涂漆的組件。
---在水平存儲的情況下支持螺紋主軸
選擇正確的螺絲千斤頂，也因此其適當?shù)墓δ?，主要取決于螺絲千斤頂上實際負載的識別。
負載可分為兩大類：靜態(tài)負載和動態(tài)負載：這些組進一步組成：牽引負載、壓縮負載、橫向負載、徑向負載、偏心負載、沖擊負載、振動負載。
---靜態(tài)負載
靜態(tài)負載是螺絲千斤頂傳輸設備在不運動時施加的力。
---動態(tài)負載
動態(tài)負載是螺絲千斤頂傳輸設備在運動時將施加到螺絲千斤頂傳輸裝置上的力。
---牽引負載
牽引負載是施加到螺紋主軸上的力，其方向與外殼相反。
UNIMEC測試我們的錐齒輪減速機
客服熱線：
