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意大利 VARMEC VAR系列變速驅(qū)動器 功率從 0,12 到 4 kw

    

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品牌VARMEC 有效期至長期有效 最后更新2022-02-22 17:45
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意大利 VARMEC VAR系列變速驅(qū)動器 功率從 0,12 到 4 kw

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VARMEC RCV 直列斜齒輪減速機
具有一級、二級和三級減速的直列斜齒輪減速機
VARMEC 齒輪減速器和電機減速器完全采用尖端技術計算機軟件設計。每個單個組件的設計和測試都考慮了適用于符合 AGMA 2001-B88 的減速器的最大負載
主要特點是:
模塊化
緊湊
通用安裝
高效率
低噪音水平
淬火和回火鋼齒輪
尺寸為 141 – 191 – 162 – 202A – 252A – 253A – 302A – 303A 的未上漆鋁外殼,其他尺寸的上漆高電阻鑄鐵外殼
高阻鋼輸入和輸出軸
制造特點
各種組件的制造過程均采用現(xiàn)代 CNC 機械制造,可提供最高精度的結(jié)構。所有齒輪均由淬火和回火合金鋼制成,經(jīng)過連續(xù)修正,即使在負載運行時也能提高性能并降低噪音水平。
VARMEC 齒輪箱有 4 種尺寸 (141-191/241-281-381) 用于僅一級減速的類型和 9 種尺寸 (162-200-250-300-350-450-550-580-600)對于二、三級還原的類型。
輸入功率從 0,09 到 54 kW
扭矩從 15 到 3000 Nm
從 1:1,2 減少到 1:317
每個齒輪箱都可以提供用于 IEC 電動機的 IEC 輸入法蘭 (RCV) 或?qū)嵭妮斎胼S (CV) 版本。也可提供輸入法蘭 NEMA。每種齒輪箱尺寸都有多種輸出軸直徑可供選擇。
 
VARMEC RFV 系列軸裝式齒輪箱
2 或 3 個減速級的軸裝式齒輪箱
RFV 系列軸裝式齒輪箱有鋁或鑄鐵材質(zhì)可供選擇,允許多種減速比,確保在所有工作條件下的最大效率。
制造特點
VARMEC 齒輪箱和減速電機的設計完全借助技術計算機程序。根據(jù) AGMA 2001-B88 規(guī)定,根據(jù)適用于齒輪箱的最大負載,根據(jù)模塊化特性對每個組件進行了檢查和設計。
外殼和法蘭由未上漆的鋁制成,尺寸為 252-253、302-303,而由高強度鑄鐵制成的外殼和法蘭則以其他尺寸進行噴涂。
外殼的圓形形狀使齒輪箱具有出色的剛性和堅固性,并允許它們用于所有可能的裝配位置。
各種部件均在現(xiàn)代 CNC 機械上加工,確保最大的結(jié)構精度。所有齒輪均由合金鋼、淬火鋼和回火鋼制成,并在齒側(cè)進行后續(xù)研磨,以提高性能,即使在負載下也能安靜運行。
輸入功率從 0,09 到 22 kW 4 poli
扭矩從 100 到 2200 Nm
從 1:4,83 減少到 1:547,27
 
VARMEC VAR系列變速驅(qū)動器
帶或不帶減速器的變速驅(qū)動器
VARMEC 變速器有 5 種尺寸 (VAR 2-5-10-20-30),變速比為 5:1。每種尺寸都可作為單獨的變速器或作為單個整體外殼中的 1 或 2 個減速級的組合變速器和齒輪減速器。
變速器可以與 IEC 電機(B5 型)一起提供。通過操作帶有直接速度位置讀數(shù)的控制手輪,輸出速度逐漸改變。需要時,控制手輪可以更換為帶限位開關裝置的電動伺服電機。
此外,每個變速器都可以配備一個接近傳感器,以在數(shù)字儀表上顯示輸出速度。此外,可以提供數(shù)字或模擬轉(zhuǎn)換器來控制來自外部信號的輸出速度。
輸入功率從 0,12 到 4 kw
變速比5:1
操作原理
VARMEC 變速傳動系統(tǒng)基于動力傳遞,通過摩擦在安裝在電機軸上的摩擦錐 (1) 和安裝在傳動軸 (5) 上的摩擦環(huán) (2) 之間進行。摩擦錐和摩擦環(huán)之間的壓力通過爪形離合器凸輪面 (4) 保持與輸出負載扭矩成比例。
同心傳動軸內(nèi)的彈簧 (3) 在空轉(zhuǎn)期間提供錐體和環(huán)之間的低接觸壓力。這允許在靜止時更改速度設置,
這是與變速驅(qū)動器類型相比的主要優(yōu)勢,速度變化是通過電機的移動、在導軌上、通過連接到導軌的齒條 (7) 和小齒輪 (6) 實現(xiàn)的控制手輪,或者通過電動速度控制系統(tǒng)。
 
VARMEC RGAE系列可變皮帶輪系統(tǒng)
在這個模塊化系統(tǒng)中,帶有寬 V 型皮帶的雙皮帶輪驅(qū)動集成在一個對稱的外殼中。這種設計提供了多種可能性,從各種驅(qū)動元件的模塊化組裝到可連接的緊湊型可變齒輪裝置。
帶有圓盤式或刻度手輪的主軸和角度調(diào)節(jié)控制可用于速度調(diào)節(jié)。包括 速度指示器(模擬或數(shù)字)和轉(zhuǎn)速表。三相電機以及所有連接符合 IEC 的類型的減速齒輪都可以直接安裝在 U 型和 Z 型配置中。
在輸出端,每個裝配單元都可以標配法蘭設計的雙軸承輸入和輸出軸。這又允許連接輸出元件與鏈或皮帶傳動裝置相結(jié)合。同時,這種軸設計為帶有 IEC 連接(空心軸)的減速齒輪提供輸入。還提供適用于各種尺寸的齒輪底座。
RGAE 尺寸 2 至 9 的外殼在電機側(cè)和輸出側(cè)均標配 IEC 連接。
聯(lián)系方式
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