YILMAZ起重機(jī)鼓驅(qū)動(dòng)減壓器原裝進(jìn)口
耶爾馬茲減速器V系列變速箱是螺旋齒輪，三級(jí)起重機(jī)鼓驅(qū)動(dòng)減速器按照單塊車身原理生產(chǎn)。由于單塊車身結(jié)構(gòu)，車身軸在一次操作中處理，確保了高制造精度。在 V 系列減小器中，螺栓連接直接由身體的耳朵制成。它不需要長(zhǎng)刺或螺栓。這樣，連接就更加僵化了。輸入和輸出軸保持盡可能開放。它的目的是使用大直徑鼓高繩壽命。在 V 系列減壓器中，輸出英里軸承長(zhǎng)度長(zhǎng)，車身寬度寬。隨著高軸承長(zhǎng)度和錐體按摩軸承的使用，減壓器承載徑向載荷的能力增強(qiáng)。由于減速器中使用的大齒輪，較高的 ISO/FEM 等級(jí)可以滿足較小的體積。從GGG40球狀材料和優(yōu)質(zhì)的石材和硬化水泥鋼齒輪中倒入的機(jī)身可以通過(guò)在質(zhì)量控制系統(tǒng)下持續(xù)控制來(lái)制造。輸出軸根據(jù) DIN 5480 以不同尺寸的多個(gè)楔形生產(chǎn)。它可以使用雙速或單速，制動(dòng)電機(jī)根據(jù)客戶要求。V 系列減小器具有 5 個(gè)機(jī)身尺寸，可用于 0.5 - 50 范圍內(nèi)的噸位。
功能和優(yōu)勢(shì)單塊車身設(shè)計(jì)，
5種不同的尺寸，
寬速度范圍，
0.5 - 50 噸級(jí)范圍，
為了能夠使用雙速或單速，制動(dòng)電機(jī)，
根據(jù) DIN 5480 以不同尺寸輸出里程，
G40球體，
將電面板直接連接到減小器的可能性，
行業(yè)特定的連接方式，
在不同的安裝位置使用。
其他解決方案和附件鼓連接法蘭，
特殊毛氈解決方案，
透明油位指標(biāo)，
不同性能的電磁制動(dòng)器，
熱敏電阻
手動(dòng)扶手制動(dòng)器。
Vr。。1K 系列
電動(dòng)、多楔形軸輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)后排減壓器組詳情咨詢177*1858*8643
YILMAZ 減速器是按照單體(單塊)原理開發(fā)的，這是一種全新的原理，為新一代變速箱提供剛性、密封性、聲音和齒輪強(qiáng)度的巨大優(yōu)勢(shì)。在所有減壓器中，軸承直接留在車身上，沒有任何蓋子或身體。一次操作中車身軸的處理具有很高的制造精度。今天，隨著高科技的發(fā)展，齒輪公差中可以獲得的高等級(jí)確保了GG22材料的機(jī)身能夠被撤銷。這一原理還增加了軸承和齒輪壽命，并且可以攜帶高徑向載荷。減壓器中使用的軸承、齒輪、軸計(jì)算基于 DIN 和 Niemann 的計(jì)算基礎(chǔ)使用專業(yè)軟件進(jìn)行。它與減壓器機(jī)身中的中間窗簾主體單挑，并確保三級(jí)減壓器中的最佳軸承。窗簾間通過(guò)確保齒輪從兩側(cè)(離齒輪最近的點(diǎn))上嵌入，從而將軸的 sehim 和分泌減少到最低限度，在無(wú)聲減壓器的出現(xiàn)中起著很大的作用。為了在新一代減小器中提供靈活性和安裝便利性，還引入了許多創(chuàng)新。在減小器的電機(jī)連接中，標(biāo)準(zhǔn)針灸器或適當(dāng)?shù)臏p小器可根據(jù)客戶要求根據(jù) IEC B5 或 B14 進(jìn)行連接。所有模型在單個(gè)身體內(nèi)分兩個(gè)或三個(gè)階段生產(chǎn)，腳或法蘭。減壓器更緊湊，低軸軸高度相同，功率和速度相同。模塊化系統(tǒng)中考慮了所有減小器，并最大限度地減少了雙減器中相互連接的變化。使用減小器的所有公差都通過(guò)質(zhì)量保證系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)控制。
| 縮小尺寸 |
VR27.31萬(wàn) |
VR37.31萬(wàn) |
VR47.31萬(wàn) |
VR57.31萬(wàn) |
VR67.31萬(wàn) |
VR77.31萬(wàn) |
VR87.31萬(wàn) |
| 最小鼓直徑 [毫米] |
140 |
140 |
170 |
266 |
295-325 |
320 |
400 |
| 凍結(jié)次數(shù) |
4/1 |
4/1 |
4/1 |
4/1 |
4/1 |
4/1 |
4/1 |
| 最大噸位 [噸數(shù)] |
2.0 |
3.2 |
6.3 |
12.5 |
20-25 |
32 |
50 |
簡(jiǎn)而言之，耶爾馬茲·雷德克托
你在問(wèn)為什么要選擇土耳其公司耶爾馬茲·雷德克圖爾，一個(gè)在捷克市場(chǎng)上不為人知的公司?以下是主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
1958
耶爾馬茲·雷德克托于1958年在伊斯坦布爾成立。
如今，它是土耳其最大的變速箱制造商，在世界變速箱制造商中具有不可替代的地位。
2013
2013年，ELK汽車公司成立，成為耶爾馬茲·雷德克圖爾的子公司。所有這一切是為了擴(kuò)大產(chǎn)品線，并專門從事電機(jī)。
高標(biāo)準(zhǔn)
他們不僅符合高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而且基于對(duì)環(huán)境和員工的絕對(duì)尊重。
包括ISO 9001、TSE標(biāo)準(zhǔn)、合格聲明、ATEX認(rèn)證等在內(nèi)的各種證書和獎(jiǎng)項(xiàng)就證明了這一點(diǎn)。
長(zhǎng)期知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)
60多年來(lái)，它一直是國(guó)內(nèi)和世界各地的變速箱生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。
11 種變速箱
廣泛的產(chǎn)品組合保證了每個(gè)工業(yè)應(yīng)用或操作的產(chǎn)品選擇。
關(guān)于齒輪盒
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定制
設(shè)備齊全的工廠擁有自己的研發(fā)中心，可根據(jù)客戶的確切規(guī)格生產(chǎn)定制變速箱。
主要型號(hào)：
ACK 420 - 420 S、ACK 550、ACK 700、CK 412、DC 421 MS、DC 421PS、DC 421 PBS、DC 550 SK、DC 550 SKH、DC 550 M、DC 550 PB、KD 250、KD 305、KD 310、KD 350 M、KD 350 D、KD 350 P、KD 400 M、 CA 601、 CA 603、 DK 502、 TK 503、TK 505、KM 211、KM 212、DK 540、SA 250、SA 260、CPM 4150、PCC 6505、PIM 6508、HP 1000、GT 1000
YILMAZ起重機(jī)鼓驅(qū)動(dòng)減壓器原裝進(jìn)口
武志鵬
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