HIMMEL Drive Technology公司是Neudecker & Jolitz集團旗下品牌之一，于2004年被收購，是電機生產(chǎn)、齒輪設(shè)計以及自動化領(lǐng)域的專家，所生產(chǎn)的馬達功率可達到50kW，齒輪扭矩可達到28,000Nm，并通過了DIN EN ISO9001系統(tǒng)的認(rèn)證，為控制系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)的解決方案。
一、齒輪箱分類
行星式和直尺式
二、齒輪箱的在電機中的應(yīng)用
齒輪箱在電機中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。
2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。
3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。
5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能。
三、齒輪箱特點
1.齒輪箱采用通用設(shè)計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。
2.實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號增加。
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
4.輸入方式：電機聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5.輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實心軸。
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動級數(shù)有1～4級，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。
HIMMEL Drive齒輪馬達減速機
德國原裝進口
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HIMMEL 馬達制動器 LR 76927
HIMMEL 電機 P-43732/17
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HIMMEL 電機抱閘線圈 配套于電機型號：K75MB/2 M12
HIMMEL 齒輪電機 SF01-G56S4-E1N
HIMMEL 電機 SF01-G56S4-E1N
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HIMMEL 電動機 P-43732/1705/10
HIMMEL 電機 3-MOT P-84726/1 10/11
HIMMEL 電機 ~MOT K75SB12-M16K 145059 400/
HIMMEL 門線電機/ MOTOR/KF34-A90SH4-L8N
漢達森德國HIMMEL Size TM60.1 / TM80.1
漢達森德國HIMMEL Size TM82.1 / TM138
漢達森德國HIMMEL Size TM111.1
漢達森德國HIMMEL Size TM135.1
漢達森德國HIMMEL Size TM160.0
漢達森德國HIMMEL Size TM165.1 / TM216.0
漢達森德國HIMMEL Size TM216.1
漢達森德國HIMMEL Size TM321.0 / TM321.1 / TM415.0
漢達森德國HIMMEL Size TM415.1 / TM518.0
漢達森德國HIMMEL Size TM518.1
漢達森德國HIMMEL Size TM620.0
德國HIMMEL LF015-A90L4(Motor:1.5KW) EA:1 S/N:22211/3 電機+減速機
德國HIMMEL KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755 電機
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德國HIMMEL SF01-G56S4-E1N 齒輪箱
德國HIMMEL CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924 減速電機
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德國HIMMEL SF11K-(90) Nr 2010000130 電機
HIMMEL Drive齒輪馬達減速機
HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K電機
電機在長期運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并延長了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
電動機的火災(zāi)危險性
電動機的具體火災(zāi)原因有以下幾個方面：
1、過載
會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時會引發(fā)火災(zāi)。
2、斷相運行
電動機雖然還能運轉(zhuǎn)，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發(fā)火災(zāi)。
3、接觸不良
會造成接觸電阻過大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時可引燃電動機內(nèi)可燃物進而引發(fā)火災(zāi)。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。
5、機械摩擦
軸承損壞時可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動機軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。
6、選型不當(dāng)
7、鐵心消耗過大
會使渦流損耗過大造成鐵心發(fā)熱和繞組過載，嚴(yán)重時引發(fā)火災(zāi)。
8、接地不良
當(dāng)電動機繞組對發(fā)生短路時，如果接地不良，會導(dǎo)致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發(fā)熱，嚴(yán)重時引燃周圍可燃物而引發(fā)火災(zāi)。
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