應(yīng)用領(lǐng)域：
AZM安全互鎖裝置可確保側(cè)向可移動(dòng)，可旋轉(zhuǎn)和可移動(dòng)的保護(hù)裝置（例如格柵，引擎蓋或門(mén)）與機(jī)器的控制相關(guān)部分（例如安全的停機(jī)監(jiān)視器或計(jì)時(shí)器）相互作用，只要它們無(wú)法打開(kāi)直到危險(xiǎn)就可以。狀態(tài)（例如腳輪運(yùn)動(dòng)）已經(jīng)結(jié)束。
這些防護(hù)裝置鎖定裝置還用于打開(kāi)保護(hù)裝置構(gòu)成生產(chǎn)過(guò)程中不允許的干擾的地方。
結(jié)構(gòu)和操作方式：
在AZM系列安全互鎖中，帶有鎖定裝置的開(kāi)關(guān)元件和執(zhí)行器在結(jié)構(gòu)上并不相互連接，而是在切換時(shí)在功能上合并或分開(kāi)。當(dāng)保護(hù)裝置打開(kāi)時(shí)，解鎖時(shí)執(zhí)行器與基本裝置分離。NC觸點(diǎn)不可避免地?cái)嚅_(kāi)，NO觸點(diǎn)閉合。
使用鎖定裝置螺栓/鎖定螺栓進(jìn)行防護(hù)裝置鎖定。該鎖緊螺栓鎖住執(zhí)行器，防止其從保護(hù)鎖中拉出。僅在將執(zhí)行器插入到制動(dòng)栓中并且鎖定螺栓已被鎖定時(shí)，才釋放機(jī)器控制。這通過(guò)鎖定螺栓的接觸監(jiān)控來(lái)確保。
有兩種鎖定原理。在閉路原理下，鎖緊螺栓通過(guò)彈力保持在制動(dòng)栓中。通過(guò)給解鎖線圈通電，保護(hù)鎖被解鎖并且斷開(kāi)觸頭被打開(kāi)?？梢源蜷_(kāi)保護(hù)裝置。采用開(kāi)路原理1），工作模式相反。
EX-AZM 161、170和415安全互鎖配備了錯(cuò)誤的鎖定裝置。根據(jù)設(shè)備類型，執(zhí)行器也可以單獨(dú)編碼。
安全聯(lián)鎖的位置是任意的。安全鎖定設(shè)備符合防護(hù)等級(jí)IP 54，IP 65和IP 67。
1）根據(jù)德國(guó)專業(yè)協(xié)會(huì)的想法，只有在對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估后才能使用這些隨行杯，因?yàn)橐坏┌l(fā)生電源故障，保護(hù)裝置可以立即打開(kāi)！
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