SITEMA安全制動器技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

確保垂直移動的物體

斜軸和垂直軸的安全性

典型應(yīng)用包括自動化行業(yè)中的斜角軸和垂直軸，為人員和機(jī)械提供重要保護(hù)。

 

系列KSP

適用于中小型負(fù)載

DGUV認(rèn)證

一個(gè)負(fù)荷方向 

 

 

安全制動器的應(yīng)用

龍門裝載機(jī)

停電或緊急停止時(shí)保持裝載機(jī)的垂直軸；工人和機(jī)器的安全。

 

安全制動器（KSP系列）

 

噴嘴束

在將金屬薄板在成型壓力機(jī)中成型之前，請固定一個(gè)用于噴涂金屬薄板油的噴嘴梁。

圖片：technotrans AG

 

安全制動器（KSP系列）

 

 

送紙器

停電或緊急停止時(shí)保持裝載機(jī)的垂直軸；工人和機(jī)器的安全。

 

安全制動器（KSP系列）

 

磨床

停電或緊急停止時(shí)保持裝載機(jī)的垂直軸；工人和機(jī)器的安全。

 

安全制動器（KSP系列）

 

跌落測試試驗(yàn)臺

在跌落測試中以高達(dá)2 m / s的速度確保下落重量

 

安全制動器（KSP系列）

 

由于其設(shè)計(jì)原理，SITEMA安全制動器只有在其夾緊系統(tǒng)沒有負(fù)載的情況下才可以松開，這通常符合相關(guān)的安全規(guī)定。但是，如果在切斷壓力后負(fù)載過大，或由于任何特殊原因略微向下移動，則安全制動器將承受部分負(fù)載。在實(shí)踐中，這意味著必須首先打開負(fù)載，然后才能打開安全制動器，然后才可以沿負(fù)載方向移動。

 

通過不將安全制動器直接用螺栓固定在機(jī)架上，而應(yīng)將其直接固定在彈簧座上，可以避免這種干擾和浪費(fèi)時(shí)間的現(xiàn)象。有關(guān)其工作原理，請參見基于彈簧的仿真。

 

 

優(yōu)點(diǎn)

即使例如在提升執(zhí)行器上會發(fā)生少量泄漏，也不再需要在降低運(yùn)動之前就升高負(fù)載。

不受限制地滿足了至關(guān)重要的安全標(biāo)準(zhǔn)“只有在無負(fù)載的情況下才能釋放安全制動器”，夾緊距離稍長一點(diǎn)與安全無關(guān)。

彈簧座還可以補(bǔ)償負(fù)載導(dǎo)向元件和夾緊桿之間的任何不對準(zhǔn)。因此，不需要其他補(bǔ)償技術(shù)。

安裝

彈簧座出廠時(shí)已安裝在安全制動器上，可以使用。提供了特殊的安裝說明以進(jìn)行改裝。

 

為了將安全制動器安裝到機(jī)架上，提供了與安全制動器上相同的螺紋孔

安全制動

KSP 16 KSP 016 01，KSP 22 KSP 022 02

，KSP 22 KSP 022 02，KSP 25 KSP 025 01

，KSP 28 

KSP 028 02

 

SITEMA的開發(fā)團(tuán)隊(duì)擅長分析單件和小批量生產(chǎn)的技術(shù)要求。利用這些專業(yè)知識，SITEMA能夠以高度的承諾來設(shè)計(jì)和生產(chǎn)個(gè)性化的定制解決方案。夾緊頭應(yīng)用越特殊，我們就越能激發(fā)出創(chuàng)造新解決方案的靈感。

 

SITEMA技術(shù)在液壓機(jī)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。然后，EN 693標(biāo)準(zhǔn)（今天：ISO 16092）要求將機(jī)械約束裝置永久安裝在最小的壓力機(jī)上或除最小壓力機(jī)之外的所有壓力機(jī)上，以防止重型壓力機(jī)滑枕掉落。與其他技術(shù)解決方案相比，使用SITEMA夾緊頭作為安全捕手可提供眾多優(yōu)勢。一方面，它可以在任何位置無級運(yùn)行，甚至在運(yùn)動時(shí)也可以激活。夾緊頭具有過載保護(hù)功能，即使在停電時(shí)也能夾緊，并具有防止意外釋放的安全性，僅舉幾例。

 

正是這些技術(shù)特性使負(fù)責(zé)新聞安全的協(xié)會（現(xiàn)為德國社會事故保險(xiǎn)– DGUV）說服了SITEMA Safety Catcher作為約束裝置正式批準(zhǔn)。DGUV于1984年頒發(fā)了第一份證書，該組織仍定期證明SITEMA安全麥田守望者》，安全制動器和鎖止裝置符合其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是德國機(jī)械制造行業(yè)中要求最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。