太陽軌道探測器-maxon

太陽軌道探測器（Solar Orbiter）已于二月發(fā)射升空，將為科學家們提供更多有關(guān)太陽的新知識。在打造這個太陽探測器期間，瑞士的研究和工業(yè)都功不可沒，其中就包括來自上瓦爾登州的maxon驅(qū)動器。

歐洲航天局（ESA）希望能近距離研究太陽。為此，在二月份發(fā)射了配備十種測量儀器的太陽軌道探測器。科學家們希望，這項將持續(xù)多年的任務(wù)能提供諸如太陽風和造成太陽耀斑的復(fù)雜運動等方面的新知識。 太陽軌道探測器會飛到離太陽約4500萬公里處，比最靠近太陽的水星還要近?？上攵?，面對太陽的那一側(cè)溫度將非常高：超過攝氏500度。 因此，將采用一個隔熱罩來保護探測器上昂貴的儀器，并且只有在需要進行測量時才會開啟隔熱罩上的蓋子。

 

鋁制減震網(wǎng)，通過有刷DC電機驅(qū)動。

 

 

其中一個儀器是X射線望遠鏡(STIX)，主要用來更精確地觀測太陽耀斑，甚至可以在未來預(yù)測大規(guī)模耀斑的發(fā)生。STIX由瑞士西北應(yīng)用技術(shù)大學（FHNW）與多家瑞士工業(yè)合作伙伴合作研發(fā)而成，其中之一是Almatech。而由maxon生產(chǎn)的瑞士驅(qū)動器也被應(yīng)用在X射線望遠鏡中。兩個專門為此進行了調(diào)整的直徑13mm的DC電機用來驅(qū)動一片鋁制減震網(wǎng)，并視需求將其移到STIX的30個檢測器前方。

 

微型驅(qū)動裝置平行排列，可以共同或單獨運行，從而確保在為期五年的任務(wù)執(zhí)行期間持續(xù)順利運轉(zhuǎn)。該設(shè)計是以即將被應(yīng)用在ESA的ExoMars探測車上的微電機為基礎(chǔ)。在挑選驅(qū)動器時，重量輕、能效高并且具備優(yōu)異的防震能力是其關(guān)鍵要求。

 

太陽軌道探測器是ESA的旗艦項目之一，耗資超過10億瑞士法郎。在二月初升空之后，探測器將經(jīng)歷接近兩年的旅途，才能夠開始進行測量。此任務(wù)預(yù)計在2025年結(jié)束。

 

 從太陽到火星

 

太陽軌道探測器已升空，接下來兩個大型火星項目的籌備工作也同時如火如荼地進行著，預(yù)計在2020年夏季啟程，它們分別是：NASA 的 Mars2020 探測車和 ESA 的 ExoMars 探測車。兩項任務(wù)的目標均在于發(fā)掘更多有關(guān)紅色行星的新知識，例如希望能夠解開火星上是否有生命的謎團。其中，Mars2020 探測車甚至還會搭載一架小型直升機，以證明即使火星的大氣層非常稀薄，但仍然還是可以飛行。

 

maxon驅(qū)動器在這兩個計劃中都扮演了有關(guān)任務(wù)成敗的關(guān)鍵角色：例如車輪驅(qū)動器、土壤樣本采集的操作或是火星直升機的控制。