ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特點應用

 ?ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特點應用

Transfluid調速型液力偶合器具可靠的調速原理和完整的控制系統(tǒng)，保證被驅動設備的可靠運行和正常工作。產品介紹KPTO：可變填充液聯(lián)軸器KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個通過SAE外殼連接到柴油機的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動力輸出裝置的技術特征與液力偶合器的性能相結合的單元的市場需求。KPTO可變填充液力偶合器具有一個由柴油發(fā)動機驅動的一體式進料泵。遠程電動開-關閥允許在打開時給液力偶合器回路供油，而在關閉時允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。持續(xù)保證強制軸承潤滑。KPTO系列適用于功率高達1000 kW的功率。發(fā)動機飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯(lián)軸器，萬向軸或皮帶輪連接到從動機器。標準配件包括：供油泵，帶壓力和溫度表的機油濾清器，ON-OFF電動閥，機油溫度開關和機油位指示器。

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可選配件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，彈性聯(lián)軸器，萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。液壓聯(lián)軸器–特性KPTO排水型液力偶合器允許發(fā)動機與負載斷開連接，從而具有以下優(yōu)點：空載發(fā)動機預熱啟動平穩(wěn)，無皮帶打滑沖擊和過載保護吸收振動高徑向負載能力電動閥遙控負載定位由于主要附件的外部安裝，例如機油濾清器，進料泵和控制閥，價格低廉且易于維護由于沒有摩擦片磨損，使用壽命更長1 – 在重啟動期間釋放發(fā)動機。

在重啟動和突然的運行負載增加期間，可以防止發(fā)動機拖曳。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負載時只是“滑動”。2 – 提供平穩(wěn)驅動消除了機械連接；功率和扭矩通過流體的質量和速度傳遞。結果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動，減少了沖擊和應變，機械驅動會縮短設備壽命。3 – 防止沖擊載荷的傳遞液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護驅動和從動設備。4 – 確保阻尼效果來自發(fā)動機的扭轉振動通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。5 – 傳輸完整的輸入扭矩獲得的 Transfluid Circuit 設計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。6 – 高徑向負載能力KFBD 液力偶合器系列還設計用于需要安裝滑輪的應用，尤其是重型服務。意大利傳斯羅伊(TRANSFLUID)公司是一家有50年的生產歷史,世界上著名的的液力偶合器（包括限矩型液力偶合器和調速型液力偶合器等）及其傳動裝置（制動器、離合器、泵分動箱、聯(lián)軸器等）的專業(yè)生產廠家,Transfluid傳斯羅伊產品在皮帶輸送機,風機,水泵,磨機,破碎機等驅動系統(tǒng)種得到廣泛的應用. TRANSFLUID限矩型液力偶合器具有體積小、重量輕、傳遞功率能力強的優(yōu)點；Transfluid調速型液力偶合器具可靠的調速原理和完整的控制系統(tǒng)，保證被驅動設備的可靠運行和正常工作。產品介紹KPTO：可變填充液聯(lián)軸器KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個通過SAE外殼連接到柴油機的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動力輸出裝置的技術特征與液力偶合器的性能相結合的單元的市場需求。

工作回路中的流體量少于相應的恒定填充接頭中的流體量，因為液位位于旋轉軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動時減小扭矩。在傳輸過程中，計量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設置啟動時間的調節(jié)閥進入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運行期間，工作回路充滿以獲得最小滑差。電動機液力偶合器的主要特點KX系列允許在不拆卸電機和驅動機器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對準。KX系列配有一個易熔塞，在發(fā)生干預時，它能夠將工作回路的流體釋放到油箱 A 中，而不會分散到環(huán)境中。KX系列耦合器可根據 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。還有一種特殊版本，專為在水和油同時工作的礦井中操作而設計。在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動時無需更換流體：啟動時間可通過作用于可調節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
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